Логістичні компанії вже третій тиждень поспіль фіксують «заморожування» ставок для костерів та хендизайзів майже на одному рівні – 25-26 $/т та 25-27 $/т відповідно.
Станом на 25 квітня, ставки перевезення кукурудзи костерами становлять 6 тис. т із портів Рені та Ізмаїл у напрямку східного узбережжя Греції та Ізраїлю знизилися на 2 долари за тонну – до 23-24 $/т та 31-33 $/т відповідно. До східного Середземномор’я фрахт також знизився на 1-2 долари за тонну – до 25-26 $/т. У напрямку Мармарі ставки знизилися на 1 долар за тонну – до 21-22 $/т. Максимальні ставки до Іспанії також знизилися на 1 долар за тонну і фрахт у цьому напрямку становить 35-36 $/т. Ставки до східного узбережжя Італії є стабільними на рівні 30-32 доларів за тонну.
Читайте також: Українські аграрії засіяли 68 тисяч гектарів ярих зернових
У сегменті хендісайзів у глибоководних портах Одеси ставки у напрямку Тунісу знизилися на 2-3 долари за тонну – до 34-36 $/т. До Єгипту вони знизилися на 1-2 долари за тонну – до 25-27$/т, до Італії на 1 долар за тонну – до 27-28$/т. Фрахт до Іспанії залишився на рівні 29-30 $/т.
Фрахт на перевезення зерна панамаксами із глибоководних портів Одеси до Китаю виріс на 2 долари за тонну до 56-58$/т. Для фуражної пшениці фрахт у напрямі південного В’єтнаму також виріс на 2 долари за тонну до 54-56 $/т.
Варто зазначити, що станом на 29 квітня Україна вивезла на експорт 40,7 млн. тонн зернових та зернобобових культур.
