В декабре 2019-го заместитель мэра Одессы Павел Вугельман заявил о намерениях муниципалитета в будущем расширить до шести полос дорогу, ведущую на поселок Котовского за счет тротуара.
На Николаевской дороге, ширина которой составляет 17,6 метра, планируют обустроить две постоянные и две реверсивные полосы для автомобилей, а также - две полосы для общественного транспорта, одна из которых будет действовать в первой половине дня, а вторая - во второй.
И вот недавно команда урбанистов из Одессы - Константин Емельянов, Александр Горенюк и Аркадий Шупляков - предложила проект модернизации дороги по трем сценариям. Об этом сообщил
Авторы проекта стремились решить следующие задачи: увеличение скорости автобусов; комфортные условия для велосипедистов; повышение уровня безопасности участников движения; оптимизация движения частных автомобилей.
Первый сценарий, по словам Емельянова, полностью решает все эти задачи и вообще – «просто Rock N Roll». Он требует расширения проезжей части на коротких участках и одновременно сужение ширины полос движения к минимуму.
Этот сценарий предусматривает обустройство полос для общественного транспорта и приоритетное проезд на светофорах, полосы для велосипелдистив, а также систему реверсивных полос в пиковые часы.
Узел у фабрики нетканых материалов. Сценарий 1. Фрагмент презентации
Второй сценарий включает систему BRT (Bus rapid transit) - отдельные полосы для автобуса с платформами для высадки и посадки пассажиров. Соответственно, дорога будет состоять из четырех полос для автомобилей и двух полос общественного транспорта.
Узел у фабрики нетканых материалов. Сценарий 2. Фрагмент презентации
Третий сценарий предусматривает две выделенные полосы для общественного транспорта и 1 + 1 реверс для частных автомобилей.
Узел у фабрики нетканых материалов. Сценарий 1. Фрагмент презентации
К середине января авторы планируют собрать данные о реальном трафике в пиковые часы и создать транспортные модели. После этого выберут наилучший проект.
Автор: Милана Снегина
