Ослабление карантина позволило избежать шумных протестов рестораторов, владельцев непродовольственных магазинов и рыночных торговцев. Однако представители других, не менее важных сфер экономики по-прежнему страдают от вынужденного безделья и связанных с ним убытков. Речь идет, в частности, о пригородных и междугородних пассажирских перевозках.
По официально работающим автопредприятиям, которые и льготников бесплатно перевозят, и налоги платят, запрет на работу нанес серьезный удар. Выполняя предписания, они остановились. Однако освободившаяся под воздействием коронавируса и связанной с ним паники ниша пустовала недолго: на маршруты вышли нелегалы..
«Это микроавтобусы на восемь-десять мест, — рассказал «Думской» руководитель арцизского автотранспортного предприятия Степан Иванов. — Возят людей в город, водители нигде не оформлены, никуда не платят. Все их знают, но никто не запрещает им работать! Нам потом будет очень трудно избавиться от нелегальных перевозчиков, если мы все так и оставим».
По его словам, в пределах района пассажирские перевозки давно уже пора разрешить: Арциз — не Подольск и не Одесса, здесь зафиксирован всего один случай COVID-19. Сохраняющийся запрет, уверен транспортник, лишен логики и здравого смысла.
«Людям надо как-то в райцентр добраться — кому в магазин, кому на рынок. Весна, огородные работы — как они доберутся за теми же семенами? Внутри района точно можно запускать автобусы. Разумеется, маски, антисептики — я все понимаю. Но поймите и меня! Двадцать работников моего предприятия сидят сейчас без работы», — сетует предприниматель.
Ему вторит коллега из Болградского района Владимир Гиржу: «Нелегалы наладили за эти месяцы рынок, укрепили позиции. Они оставляют номера телефонов своих жителям, нашим клиентам. Представьте, мы выйдем из карантина, а всех пассажиров бусики восьмиместные забрали! Мы за последние годы навели порядок на крупнейшем предприятии юга области, у нас развитая сеть маршрутов, в том числе международная, бесплатно возим всех льготников, ветеранов АТО, но сейчас мы никак не защищены юридически! Будем, может, инициировать круглый стол, чтобы полиция подключилась, депутаты. После карантина, я уверен, получим большую проблему, если все так и останется, как есть».
На прошлой неделе в облгосадминистрации прошла встреча руководства области и директоров АТП. Переговоры ни к чему не привели, да и не могли привести: правительство по-прежнему считает преждевременным возобновлять пассажирские перевозки между населенными пунктами. При этом с нелегальными перевозчиками никто не борется — вообще никто! В итоге страдают законопослушные предприниматели. Их машины простаивают в гаражах, а механики, водители и слесари сидят третий месяц дома.
Транспортники предупреждают: если и на этой неделе власти ничего не сделают для урегулирования ситуации, они перейдут к акциям протеста.
Отметим, что именно областные администрации проводят конкурсы по перевозке пассажиров между населенными пунктами своих регионов и распределяют внутренние маршруты. В середине марта Одесская ОГА решением комиссии по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям запретила внутриобластное автобусное сообщение.
Соблюдение закона в этой сфере контролирует «Укртрансбезопасность». Однако ни она, ни администрация, ни полиция никаких мер против нелегальных перевозчиков не принимает.
Автор — Виталий Хемий
