На схеме городская велосеть выглядит внушительно, но в реальной поездке важнее другое: где дорожка физически отделена от машин, где это лишь разметка на проезжей части, а где велосипедист вообще делит пространство с пешеходами. Ниже — практический разбор маршрутов, которые действительно можно использовать в 2026 году.
Обновлено: сентябрь 2026 года. Данные о протяжённости и маршрутах сверены с публикациями мэрии, актуальной открытой картой велоинфраструктуры и сообщениями о ремонтах.
Трасса Здоровья остаётся самым понятным длинным маршрутом у моря, но это велопешеходное пространство, а не непрерывная защищённая велодорожка.
С цифрами есть нюанс. В октябре 2024 года мэрия сообщала о 105,3 км велополос и 32,2 км велодорожек и анонсировала расширение сети ещё на 30–40 км. Но это не стоит подавать как точную цифру «на сегодня»: на открытой карте уже отмечены новые участки 2025–2026 годов. Поэтому ниже мы ориентируемся не на общий километраж, а на конкретные улицы и тип инфраструктуры.
Трасса Здоровья: основа всего
Официальный туристический портал Одессы указывает, что Трасса Здоровья тянется более чем на шесть километров от парка Шевченко через Ланжерон и Отраду к Аркадии. Здесь нет обычных городских перекрёстков, поэтому для прогулочной поездки это по-прежнему самый простой длинный маршрут в городе — и отличный повод купить велосипед для неспешных выездов вдоль моря.
Но воспринимать его как отдельную велодорожку не стоит. На открытой карте велоинфраструктуры участки Трассы отмечены как велосмуга в пешеходной зоне. То есть рядом с велосипедом постоянно оказываются бегуны, пешеходы, дети, коляски, ролики и самокаты. В выходные днём лучше закладывать низкую скорость и частые торможения.
Трасса Здоровья в обычный день. Фото: ГРАД.
Что изменилось в 2026-м. В марте начался ремонт участка от Ланжерона до начала аллеи Аркадии: меняют покрытие, разметку, освещение и зоны отдыха, при этом основной велопешеходный маршрут обещали не закрывать. Одновременно в районе Аркадии продолжаются отдельные берегоукрепительные работы. В августе 2026 года работы там ещё шли, поэтому перед поездкой через Аркадию лучше проверить свежую схему движения.
Ремонт покрытия на Трассе Здоровья в марте 2026 года. Фото: Сергей Лысак / Telegram.
Схема Трассы Здоровья парк Шевченко Ланжерон Отрада Аркадия Схема ориентировочная, не навигационная. Перед поездкой проверьте временные перекрытия в Аркадии.
Как до неё доехать — вот настоящая проблема
Самая комфортная точка входа — со стороны центра через парк Шевченко. С Фонтана логичнее искать спокойные внутриквартальные связки и выходы к побережью, а не пытаться всё время держаться Фонтанской дороги. Со стороны Аркадии ситуация сложнее: на подъездах сохраняются участки обычного городского движения, а схема прохода у моря может меняться из-за работ.
Если вы едете с ребёнком или неуверенно чувствуете себя рядом с автомобилями, лучше строить маршрут так, чтобы «городская» часть была как можно короче, а основная поездка начиналась уже на Трассе.
Балковская: полезная велополоса, но не «единственная настоящая»
Старую формулировку про «единственную настоящую велополосу» лучше убрать: в Одессе уже много участков разных типов. Балковская важна другим — это один из заметных примеров велополосы на большой транспортной улице. На актуальной карте отмечены сегмент около 463 м и ещё около 902 м в районе Горбатого моста, появившиеся в 2023 году.
На старте проекта велоактивисты отдельно обращали внимание на ливневые решётки и качество края проезжей части. Поэтому даже при наличии разметки здесь важно смотреть не только на автомобили, но и под переднее колесо.
Организация движения на Балковской. Фото: «Комментарии.Одесса».
Два транзитных маршрута через город
Для поездок «по делам» важнее не отдельная красивая дорожка, а связность. В городской коммуникации 2024 года были обозначены два маршрута из Киевского района в Приморский. Это не непрерывные защищённые коридоры: они состоят из велополос, буферных участков, отдельных дорожек и обычного движения на разрывах.
Транзитный маршрут №1: Киевский район → Приморский Чикаленко Люстдорфская Трибуны Героев Краснова Среднефонтанская Леси Украинки Канатная Пироговская Это связка улиц и велополос, а не непрерывная защищённая дорожка.
Транзитный маршрут №2: Таирова/Фонтан → центр Долгая Львовская Фонтанская Сегедская Канатная Пироговская На перекрёстках и отдельных отрезках велосипедист оказывается в общем потоке.
Маршрут №1
Евгения Чикаленко → Люстдорфская дорога → площадь Трибуны Героев → Краснова → Среднефонтанская площадь → проспект Леси Украинки → Канатная → Пироговская.
Маршрут №2
Долгая → Львовская → Фонтанская дорога → Сегедская → Канатная → Пироговская. На Фонтанской есть сразу несколько разных по типу участков.
Типичный формат городской велополосы: разметка рядом с автомобильным потоком требует постоянного внимания на перекрёстках и у парковок.
Варненская и Фонтанская: короткие, но показательные участки
Варненская. Отдельная велодорожка здесь появилась ещё в 2017 году. На текущей карте выделенный участок указан примерно как 738 м. Для Одессы это хороший пример физически отделённой инфраструктуры, но сам по себе он слишком короткий, чтобы быть полноценным самостоятельным маршрутом.
Фонтанская дорога. Здесь в 2021 году появилось сразу несколько сегментов разных типов. На карте есть, например, участок около 737 м за полосой общественного транспорта, а также буферные велополосы и другие фрагменты дальше по Фонтану. Поэтому говорить о «двух полосах по 740 метров» уже слишком упрощённо.
Один из участков на Фонтанской, отделённый делиниаторами. Фото: «Думская».
Что нового отмечено на карте в 2025–2026 годах
Если статья выходит сейчас, полезно показать, что сеть не застыла на состоянии 2021–2024 годов. На актуальной открытой карте велоинфраструктуры уже отмечены новые реализованные отрезки:
Участок
Год на карте
Примерная длина / тип
Водопроводная
2025
около 1,43 км, велополосы с двух сторон
Мариинская
2025
около 393 м, односторонняя велополоса
Генуэзская
2025
около 175 м, велополоса
Маразлиевская
2026
около 966 м, велополоса
бульвар Сагайдачного
2026
около 473 м, обособленная велодорожка
Гулого-Гуленка
2026
около 166 м, велополоса с делиниаторами
Это не значит, что все участки образуют единую безопасную сеть: между ними остаются разрывы. Но для статьи 2026 года важно показать эти новые фрагменты, иначе текст выглядит устаревшим.
Велоэстакада и прибрежные фрагменты
На побережье есть не только широкая Трасса Здоровья, но и отдельные инженерные участки, где велосипедное движение физически отделено от автомобильного. Один из самых наглядных примеров — прибрежная велопешеходная эстакада, открытая после реконструкции в 2020 году.
Велоэстакада на побережье Одессы после реконструкции. Фото: «Голос Украины».
Загородные направления: когда города становится мало
Для длинной поездки без постоянных светофоров обычно выбирают три направления: на юг к Черноморке и Люстдорфу, вдоль Фонтана к окраинам и к лиманам. Но это уже не городская велоинфраструктура — там нужно оценивать трафик, покрытие и состояние грунтов после дождя.
Направления к лиманам красивее городских улиц, но покрытие часто грунтовое: после дождя условия меняются очень быстро.
Черноморка / Люстдорф
Подходит для более длинной поездки к морю. По пути встречаются обычные городские и пригородные дороги, поэтому заранее посмотрите самые загруженные участки.
Куяльник и Хаджибейский лиман
Для гравийника или велосипеда с более широкой резиной. На грунте комфорт и скорость сильно зависят от погоды.
Что проверить перед выездом
Актуальность участка. Для Аркадии и Трассы Здоровья это особенно важно: ремонты и берегоукрепление способны менять схему прохода.
Тип инфраструктуры на карте. «Обособленная велодорожка», «велополоса с буфером» и «велосмуга в пешеходной зоне» — это три совершенно разных ощущения в реальной поездке.
Время. Трасса Здоровья заметно спокойнее утром и вечером вне прогулочного пика.
Покрышки. На узких 23–25 мм нужно особенно внимательно следить за ямами, люками и решётками. Для обычной городской езды 28–35 мм обычно комфортнее; для лиманов лучше более широкая резина с протектором.
Свет. Даже если основная часть маршрута идёт по рекреационной зоне, домой часто приходится возвращаться уже по обычным улицам.
Часто задаваемые вопросы
Где в Одессе проще всего кататься без машин?
Самый длинный и понятный вариант — Трасса Здоровья. Автомобильного потока там нет как на обычной улице, но маршрут общий с пешеходами, бегунами, роллерами и самокатами, поэтому его нельзя воспринимать как спортивную велотрассу.
Есть ли в Одессе полностью отделённые велодорожки?
Да, но они фрагментарны. На открытой карте к обособленным отнесены, например, участки на Варненской, Черняховского и новые фрагменты на бульваре Сагайдачного. Между ними часто приходится ехать по велополосам или общим улицам.
Трасса Здоровья — это официальная велодорожка?
Корректнее называть её велопешеходным маршрутом. На актуальной карте её отдельные участки отмечены как велосмуга в пешеходной зоне, то есть физического разделения потоков нет.
Можно ли проехать через весь город только по защищённым полосам?
Нет. Есть связные транзитные маршруты, но они состоят из разных типов инфраструктуры и имеют разрывы, особенно на перекрёстках.
Подойдёт ли Трасса Здоровья для поездки с ребёнком?
По сравнению с улицами это один из наиболее спокойных вариантов, особенно утром. Но из-за большого количества пешеходов и самокатов ребёнку всё равно нужен постоянный контроль, а скорость должна быть невысокой.
Что сейчас с участком в Аркадии?
В 2025 году часть маршрута у ЖК «Морская Симфония» временно перенаправили из-за берегоукрепления. В августе 2026 года работы в Аркадии всё ещё продолжались. Перед поездкой стоит проверить свежие публикации города и карту, а не полагаться на старую схему.
Где посмотреть карту всех велополос Одессы?
Удобнее всего использовать открытую карту велодорожек и велополос Одессы: она различает обособленные дорожки, буферные полосы, полосы за общественным транспортом, проектируемые и уже реализованные участки.
